轮胎花纹的挑选， 就像穿鞋一样，要合脚、舒适、耐用

前阵子不是换季吗，我那辆老伙计的轮胎也磨得差不许多，就琢磨着得换个新鲜的。这轮胎，就跟咱们穿的鞋似的，得合脚、舒服，还得耐用。我就开头琢磨这货车轮胎到底啥花纹的比比看优良使？

块状花纹轮胎：粗犷的外表，泥泞路面的优良帮手

我又试一款块状花纹的轮胎。这款轮胎的花纹看起来就比比看粗犷，给人一种很结实的感觉。我开着它跑一趟工地，找到它在泥泞路面上的表现确实很出色，巨大体上没有打滑的情况。但是在普通路面上行驶的时候，就感觉有点颠簸，而且噪音也比比看巨大。并且轮胎店的老板说这款轮胎跑高大速不合适，只能用来跑跑路况差的道路，用起来还是不方便。

老司机们的觉得能：各有各的说法， 让人摸不着头脑

后来我又去问几个老司机朋友，他们也都是各有各的说法。有的说自己一直用纵向花纹的， 觉得挺有的则推荐横向花纹，说跑起来有劲儿；还有的说这玩意儿得看你平时基本上跑啥路，要是三天两头跑高大速，那纵向花纹的一准儿省油；要是三天两头走山路、烂路，那块状花纹的一准儿更得劲儿。听他们一通说我还是没个准主意。

花纹的类型：运动型、 公路型，各有各的特点

“运动型花纹”花纹块设计时更注沉少许些轮胎在转向时花纹块蠕动变形，搞优良轮胎的操控性。“公路型SUV花纹”设计时更注沉胎面花纹的排水性能，搞优良轮胎的抓地力。

没有完美的轮胎，只有最适合自己的

没有哪种花纹的轮胎是完美的，各有各的优不优良的地方。选择哪种花纹的轮胎，还得看你自己的实际需求和行驶路况。像我平时基本上是在城里里跑，有时候也跑跑高大速，所以到头来还是选择最开头的纵向花纹轮胎。我觉得这款轮胎虽然在麻烦路况下的表现一般，但胜在省油、舒适，更适合我的日常用。如果你三天两头需要跑一些烂路或者山路，那横向花纹或者块状花纹的轮胎兴许更适合你。

轮胎的选择， 就像找对象，没有最优良的，只有最适合自己的

并且我还在轮胎店解到，除花纹需要注意，还需要注意轮胎的载沉和速度的管束，不能超沉也不能超速，保证我们日常行车的平安。所以说这选轮胎就跟找对象似的，没有最优良的，只有最适合自己的。

横向花纹轮胎：适合走山路， 耐用性更有力

这下我算是明白，这纵向花纹的轮胎确实适合跑平整的路面但在麻烦路况下就不太行。于是我又去一家轮胎店，这回我跟老板说我想试试横向花纹的轮胎。老板说这种轮胎更适合走山路比比看许多的，基本上原因是更耐用。于是我又换一套横向花纹的。

自己试一试，才是最优良的选择

琢磨来琢磨去，我觉得还是得自己试试才晓得。我就先去一家轮胎店，跟老板说我的情况，他给我推荐一款纵向花纹的轮胎。说是这款轮胎在他们这儿卖得挺很许多老客户都反映不错。我想着试试就试试，就换一套。

网络上的说法：云里雾里感觉哪个都有道理

一开头也没啥头绪，就先上网瞅瞅。这一看不要紧，各种说法都有，啥纵向花纹、横向花纹、块状花纹，看得我眼花缭乱的。有人说纵向花纹省油， 跑起来顺溜，适合在城里里跑，开起来得劲儿，但是抓地力差点意思；也有人说横向花纹动力抓地也牢靠，跑起来得劲，就是有点费油；还有人说块状花纹适合走烂路，越野性能就是用起来不太耐磨。看得我是云里雾里的，感觉哪个都有道理，又哪个都不敢轻巧容易下。